Một hãng bay giá rẻ 20 năm tuổi sắp đóng cửa vì thua lỗ kéo dài

Qantas, hãng hàng không quốc gia của Úc vừa tuyên bố sẽ ngừng vận hành Jetstar Asia, đơn vị bay giá rẻ đặt trụ sở tại Singapore, sau hơn 20 năm hoạt động.

Nguyên nhân chính dẫn đến quyết định này là do chi phí nhà cung cấp tăng cao, phí sân bay leo thang cùng với áp lực cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các hãng hàng không giá rẻ khác trong khu vực Đông Nam Á. 

Qantas sẽ tiết kiệm 500 triệu đôla Úc (khoảng 326,4 triệu USD) để dồn lực cho kế hoạch thay mới đội bay - chương trình đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của hãng

Thông tin từ Qantas cho biết toàn bộ 13 máy bay Airbus A320 thuộc sở hữu của Jetstar Asia sẽ được chuyển giao dần về phục vụ cho các đường bay tại Úc và New Zealand.

Việc sắp xếp lại đội bay này là một phần trong chương trình đầu tư quy mô lớn nhằm nâng cao hiệu suất hoạt động, đồng thời chuẩn bị cho giai đoạn phục hồi và tăng trưởng bền vững của Qantas trong thời gian tới.

Tuy nhiên, phía Jetstar Asia vẫn sẽ tiếp tục duy trì các chuyến bay thêm bảy tuần nữa trước khi chính thức ngừng khai thác từ ngày 31/7.

Đại diện Qantas lý giải, mức chi phí vận hành ngày càng leo thang, đặc biệt từ phía nhà cung cấp với mức tăng đột biến, đã khiến Jetstar Asia không còn giữ được hiệu quả tài chính như kỳ vọng.

Điều này làm suy giảm khả năng sinh lời khi so với các thị trường chủ lực khác trong hệ thống.

Theo bà Vanessa Hudson - CEO của Qantas, việc tiếp tục duy trì hoạt động của Jetstar Asia trong bối cảnh hiện tại sẽ làm giảm hiệu suất sử dụng vốn, đặc biệt khi so với các khu vực đang mang lại lợi nhuận tốt hơn.

Ra đời hơn hai thập kỷ trước, Jetstar Asia từng là bước đi chiến lược nhằm giúp Qantas đón đầu xu hướng hàng không giá rẻ tại thị trường châu Á.

Tuy nhiên, những năm gần đây, hãng phải cạnh tranh gay gắt với các đối thủ lớn như AirAsia (thuộc Capital A) và Scoot, thương hiệu giá rẻ của Singapore Airlines. 

Đồng thời, chi phí hoạt động tại Singapore, từ dịch vụ mặt đất cho đến các khoản phụ phí sân bay, cũng leo thang, làm giảm sức hấp dẫn của mô hình kinh doanh mà Jetstar Asia theo đuổi.

Theo công bố mới nhất, Jetstar Asia có thể ghi nhận khoản lỗ EBIT cơ bản lên đến 35 triệu đôla Úc trong năm tài chính này.

Khoản lỗ này là minh chứng rõ ràng cho những thách thức tài chính mà hãng đang đối mặt, bất chấp các nỗ lực điều chỉnh vận hành trong thời gian qua.

Trong bối cảnh đó, việc ngừng hoạt động được đánh giá là bước đi chiến lược nhằm giúp Qantas tái cơ cấu và tăng hiệu quả đầu tư, thay vì tiếp tục duy trì một mô hình kinh doanh không còn mang lại giá trị như kỳ vọng ban đầu.

Song song với việc đóng cửa Jetstar Asia, Qantas đang đẩy mạnh triển khai chương trình thay mới đội bay với gần 200 đơn hàng máy bay đã được xác nhận.

Đây là một phần trong kế hoạch đầu tư dài hạn nhằm nâng cao trải nghiệm hành khách, tăng hiệu quả vận hành và duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường quốc tế. 

Việc tái cấu trúc hoạt động không chỉ giúp giải phóng nguồn lực tài chính mà còn thể hiện cam kết của Qantas trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như hiệu suất khai thác trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu đang bước vào giai đoạn phục hồi sau đại dịch.

Quyết định đóng cửa Jetstar Asia không chỉ phản ánh những biến động thực tế của thị trường hàng không giá rẻ ở châu Á mà còn là minh chứng cho xu hướng tái cơ cấu sâu rộng trong ngành nhằm thích ứng với chi phí vận hành ngày càng lớn và môi trường cạnh tranh không ngừng biến động.

Với bước đi lần này, Qantas kỳ vọng sẽ củng cố năng lực tài chính và tập trung vào các thị trường có lợi nhuận cao hơn, từ đó đảm bảo sự phát triển bền vững cho tập đoàn trong những năm tới.